Конструкция протяжки

Конструкция протяжкиДля этого необходимо оставить небольшой припуск на внутренний диаметр отверстия (например, после предварительного протягивания), снимаемый небольшим числом (4-8) круглых зубьев на шлицевой протяжке. Читать далее «Конструкция протяжки»

Выход шлицевой протяжки

Выход шлицевой протяжкиПричиной этого дефекта является то, что на протяжку действует какое-то боковое усилие, прижимающее протяжку к одной стороне детали. Пока протяжка находится в работе на всей длине отверстия, действие этой силы не сказывается, но при выходе протяжки из отверстия это усилие приводит к тому, что последние зубья протяжки снимают на выходе с одной стороны больший припуск.

Читать далее «Выход шлицевой протяжки»

Протяжки с кольцевым зубом

Протяжки с кольцевым зубомКинематически протягивание винтовых шлицев осуществляется следующими методами: 1) принудительным вращением протяжки или протягиваемой детали; 2) самовращением протяжки или детали. Принудительное вращение протяжки (реже — детали) осуществляется различными способами, а именно: а) применением копирного пальца или ролика, следующих по винтовой канавке на протяжке; б) с помощью механизма, встроенного в тяговую головку станка.

Читать далее «Протяжки с кольцевым зубом»

Появление сигнала в обмотке

Появление сигнала в обмоткеВизуальные замеры усилий протягивания значительно упрощают схему, так как в этом случае не требуется усилительная аппаратура. В диагональ того же моста, как и в первом случае, включается высокочувствительный гальванометр ( производства Ленинградского физического института) с ценой деления, равной О 39. Ю-6 а. Так как при этом можно надежно измерять только максимальное усилие на протяжке, то в данной работе в основном пользовались первым способом — записью усилий на осциллографе. Читать далее «Появление сигнала в обмотке»